Những kiến thức cơ bản về xe Mazda CX-5 2016 dành cho các bạn nữ

Lịch sử hình thành và phát triển xe Mazda

Mazda được thành lập vào năm 1920 với cái tên Toyo Cork Kogyo Co., Ltd., đến năm 1927 đổi thành Toyo Kogyo Co., Ltd. Từ năm 1931 công ty đã chuyển từ sản xuất các thiết bị máy móc sang sản xuất ô tô và cho ra đời mẫu xe đầu tiên, Mazda-Go. Trong suốt Thế chiến thứ hai, Toyo Kogyo tập trung sản xuất vũ khí cho quân đội Nhật Bản , đáng chú ý nhất là dòng súng trường series 33,  35 và 99. Năm 1984, công ty mới chính thức lấy tên là Mazda dù các sản phẩm đã bán trước đây đều mang tên này. Model Mazda R360 được giới thiệu vào năm 1960, hai năm sau công ty cho ra đời chiếc Mazda Carol.

Những năm đầu của thập kỷ 60, Mazda đã tập trung nguồn lực nghiên cứu và phát triển động cơ quay Wankel nhằm tạo sự khác biệt so với các công ty sản xuất ô tô khác ở Nhật. Mazda đã trở thành nhà sản xuất  ô tô duy nhất sử dụng động cơ quay Wankel khi lần đầu tiên cho ra đời dòng xe thể thao Cosmo vào năm 1967 và mẫu xe RX-7 vẫn còn đến ngày nay.

Những nỗ lực này đã chắp cánh cho thương hiệu Mazda và hãng đã nhanh chóng bắt đầu xuất khẩu xe ra nước ngoài. Các model sử dụng động cơ pit-tông và động cơ quay đều được có mặt trên khắp thế giới, riêng các model sử dụng động quay đã nhanh chóng trở nên phổ biến do sự kêt hợp giứa công suất cao và trọng lượng nhẹ hơn so với các đối thủ cạnh tranh sử dụng động cơ pit-tông hạng nặng như V6, V8. Model R100 và dòng RX lừng danh (RX-2, RX-3, và  RX-4) chủ yếu được xuất khẩu sang các nước khác..

Năm 1970, Mazda chính thức gia nhập thị trường Bắc Mỹ với tên gọi là Mazda North American Operations và đã rất thành công ở thị trường này. Tiếp đó hãng cho ra đời mẫu xe bán tải đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ quay Wankel (dựa trên model B-Series sử dụng động cơ pit-tông) dành riêng cho khách hàng Bắc Mỹ. Đến nay, Mazda vẫn là hãng ôtô duy nhất sản xuất xe bán tải có động cơ quay Wankel. Đồng thời Mazda cũng là thương hiệu duy nhất sản xuất xe buýt sử dụng động cơ quay, điển hình là model Mazda Parkway.

Tuy nhiên cuộc khủng hoảng dầu lửa năm 1973 đã đẩy Mazda vào tình trạng khó khăn khi người tiêu dùng ở Mỹ cũng như các nước khác chuyển sang sử dụng loại xe tiết kiệm nhiên liệu thay vì dùng những mẫu xe với động cơ quay tốn nhiên liệu. Trước tình hình đó, Mazda nhanh chóng chuyển sang sản xuất xe với động cơ pit-tông và sản xuất một loạt model động cơ I4 trongÍuốt thập niên 70. Lúc này loại xe gia đình cỡ nhỏ góp phần  không nhỏ trong việc tăng doanh thu cho công ty trên toàn thế giới.

Không muốn động cơ quay hoàn toàn bị triệt tiêu, Mazda đã chuyển hướng sang sản xuất xe thể thao dành riêng cho những người chơi xe. Năm 1978, Mazda cho ra đời chiếc RX-7 hạng nhẹ, tiếp đến là chiếc RX-8 hiện đại. Dòng xe thể thao mui trần của Mazda (nổi tiếng trên toàn thế giới với model MX-5 hay Miata) được lấy cảm hứng từ quan niệm “jinba ittai”-người ngựa hợp nhất của người Nhật. Năm 1989, loại xe mui trần của hãng được giới thiệu ra toàn thế giới và gặt hái được nhiều thành công.

Khi Mazda bị khủng hoảng tài chính trong những năm 1970, Công ty Ford đã đầu tư và vực dậy Mazda. Đầu năm 1979, Ford đã nắm giữ 27% vốn cổ phần của Mazda và trở thành công ty hợp danh với Mazda. Trong thập niên 80, Ford đã tăng thêm 20% số vốn cổ phần của mình tại Mazda bao gồm tất cả cơ sở sản xuất ô tô lớn nhỏ. Đến năm 2002, Mazda lại để mất 5% vốn cổ phần về tay Ford.

Mazda đã giúp Ford sản xuất model 1991 Explorer, được phát triển dựa trên model 2 cửa duy nhất của Mazda- Mazda Navajo (từng được bán trong suốt thời gian từ 1991đến 1994 nhưng không thành công). Tuy nhiên, Ford Explorer 2 cửa và 4 cửa lại trở thành những model xe SUV bán chạy nhất tại Mỹ trong suốt một thập kỉ. Từ năm 1994 đến nay, Mazda đã sử dụng Ford Ranger để sản xuất dòng xe B-Series tại thị trường Bắc Mỹ.

Tiếp tục theo đuổi niềm đam mê động cơ công nghệ cao, năm 1995 Mazda đã cho ra đời động cơ Miller cycle đầu tiên và  dùng để sản xuất chiếc sedan Millenia sang trọng. Đến năm 2002, Mazda ngừng sản xuất Millenia và loại động cơ Miller V6. Gần đây hãng đã sử dụng loại động cơ Miller-cycle nhỏ hơn để sản xuất chiếc Demio năm 2008. Cũng như đối với động cơ quay Wankle, một lần nữa Mazda trở thành hãng duy nhất sử dụng động cơ Miller-cycle trong ngành sản xuất ô tô.

Sau cuộc khủng hoảng tài chính Châu Á năm 1997, số vốn cổ phần của Ford ở Mazda lên tới 33,9%. Từ đây Ford đã tham gia nhiều hơn vào hoạt động của Mazda. Hai công ty đã cùng nhau hợp tác và chia sẻ về công nghệ thiết kế cũng như marketing (Ford sử dụng động cơ I4 của Mazda trong khi Mazda thay thế động cơ V6 của mình bằng công nghệ của Ford). Sự hợp tác đầu tiên của hai công ty được đánh dấu bởi 2 model Ford Escape và Mazda Tribute, được bán ở nhiều nơi trên thế giới và đã rất thành công.

Mazda đã tiến hành nghiên cứu loại xe chạy bằng khí hyđrô trong vài thập kỷ và dự định sẽ tung ra thị trường loại xe compact minivan Premacy Hydrogen RE trong năm 2008.

Đánh giá dòng xe Mazda CX-5 2016

Năm ngoái, Mazda CX-5 2016 ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Los Angeles. Về ngoại thất có một số thay đổi, gồm: Phần mũi xe được thiết kế sắc sảo hơn với lưới tản nhiệt mới 5 thang ngang và cụm đèn pha hầm hố. Xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim 19 inch mới và thêm màu ngoại thất Sonic Silver Metallic, Titanium Flash Mica.

Có vẻ như các kỹ sư thiết kế của hãng Mazda tập trung hơn vào việc cải tiến nội thất mẫu crossover này khi gây ấn tượng với các vật liệu cao cấp hơn, cùng bảng điều khiển trung tâm mới. Điểm đáng chú ý khác bao gồm ghế bọc vải cải tiến, vật liệu giảm tiếng ồn, phanh đỗ xe điện tử và hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect.

Giống như "người tiền nhiệm", Mazda CX-5 2016 có bản động cơ SkyActiv-G 2.0 lít, công suất 153 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và 200 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút.

Đáng chú ý, Mazda CX-5 2016 tại Việt Nam được cho là sẽ có thêm bản động cơ SkyActiv-G 2.5L mới. Động cơ 4 xy-lanh này cho công suất tối đa 185 mã lực tại vòng tua máy 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 3.250 vòng/phút.

Nếu so sánh với công suất của Honda CR-V 2.4 AT là 188 mã lực, tại 7.000 vòng/phút và moment xoắn cực đại 222Nm, tại 4400 vòng/phút thì uy lực của Mazda CX-5 2.5L 2016 xem ra cũng "xêm xêm", tuy nhiên lại "ăn đứt" về giá bán.

Trong khi Honda CR-V 2.4 AT được niêm yết mức giá: 1,158 tỷ đồng, thì các nguồn tin tiết lộ ba bản động cơ của Mazda CX-5 2016 lần lượt có giá là: 2.0L 2WD (giá 1,039 tỷ đồng), 2.5L 2WD (giá 1,069 tỷ) và cuối cùng là bản 2.5L AWD (giá 1,098 tỷ đồng). Như vậy Mazda CX-5 2016 rẻ hơn Honda CR-V 2.4 AT từ 60- 89 triệu đồng.

Năm ngoái (2015), dù chỉ phân phối bản 2.0L, Mazda CX-5 đã kịp vượt qua Honda CR-V để trở thành mẫu crossover bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam. Vì vậy, sẽ không có gì ngạc nhiên, khi bản 2.5L được bổ sung, Mazda CX-5 sẽ lại "làm mưa, làm gió" trong phân khúc của mình, ở thị trường trong nước. Rõ ràng Honda CR-V có nhiều lý do để lo lắng về đối thủ cạnh tranh trực tiếp này.

Dự kiến, Mazda CX-5 2016 sẽ được tung ra thị trường Việt Nam ngay dịp cuối tháng 1 tới đây.

Trước đây, Honda CR-V có ưu thế hơn Mazda CX-5 vì được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2,4 lít. Trong khi đó, Mazda CX-5 cũ chỉ có động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2.0 lít. Ở phiên bản 2016 sắp ra mắt, Mazda CX-5 sẽ thay đổi điều này vì có thêm động cơ 2,5 lít mới.

Cụ thể, động cơ SkyActiv-G 2,5 lít trên Mazda CX-5 2016 tạo ra công suất tối đa 185 mã lực tại vòng tua máy 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 3.250 vòng/phút. Hai con số tương ứng của động cơ SkyActiv-G 2.0 lít trên Mazda CX-5 2016 là 153 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và 200 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút.

Mazda CX-5 2016 đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Los Angeles 2014 với những thay đổi nhẹ nhàng trong thiết kế như lưới tản nhiệt và cụm đèn pha. Theo hãng Mazda, lưới tản nhiệt mới “sở hữu thiết kế đậm nét và hoàn hảo hơn. Trong khi đó, cụm đèn pha được thiết kế như đôi mắt làm tăng diện mạo đầy sinh khí của xe”.

Đằng sau xe có cụm đèn hậu dạng LED tùy chọn cùng các phiên bản màu sơn mới, bao gồm bạc ánh kim và đen vốn từng là “đặc sản” của Mazda3. Bên dưới là bộ la-zăng 19 inch bằng nhôm mới.

Bên trong Mazda CX-5 2016 có nhiều thay đổi đáng kể hơn. Các nhà thiết kế của hãng Mazda đã bổ sung chất liệu cao cấp hơn cùng bảng điều khiển trung tâm mới cho CX-5 2016. Những điểm nhấn nổi bật khác của nội thất CX-5 2016 bao gồm ghế nâng cấp bọc da, vật liệu cách âm, phụ kiện cải tiến, hộc chứa đồ rộng hơn, phanh điện tử và hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect.

Những kiến thức cơ bản về xe hơi dành cho các bạn nữ

Lọc gió động cơ

Lọc gió động cơ giống như lá phổi của xe, có nhiệm vụ lọc và ngăn bụi bẩn trong không khí vào động cơ. Nếu tiếp xúc với khí bẩn có dính bụi, động cơ dễ bị trục trặc và hoạt động không ổn định. Lọc gió thì tùy vào điều kiện môi trường, nếu cần thiết thì phải thay và thường xuyên vệ sinh.

Dầu máy

Dầu nhớt ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của động cơ. Nên chú ý thăm dầu thường xuyên cũng là việc cần làm. Để kiểm tra tình trạng dầu nhớt, cần mở nắp ca-pô, tìm đến que thăm (thường có màu vàng). Rút que thăm, dùng khăn giấy hoặc rẻ sạch để lau từ trên xuống dưới. Tiếp đến, cắm que thăm lại, rồi rút ra xem mức dầu có nằm ở giữa khoảng hai vạch max và min hay không. Nếu nằm ngoài hai vạch trên, cần xử lý ngay bằng cách châm thêm hoặc rút bớt dầu ra.

Ngoài ra, cũng cần chú ý đến mùi. Nếu dầu có cặn hoặc mùi khét, thì cần đưa xe đi kiểm tra tình trạng của động cơ. Hoặc mức dầu tăng giảm thường xuyên, có thể bị rò rỉ.

Cần gạt nước

Dù là bộ phận nhỏ, nhưng cần gạt mưa lại có tác dụng rất quan trọng, vì ảnh hưởng trực tiếp đến tầm nhìn khi trời mưa. Cần gạt nước bị hỏng hay không còn khả năng sử dụng dẫn tới gây đọng nước trên kính, làm xước kính. Nhà sản xuất khuyến cáo, nên thay cần gạt sau mỗi 12 tháng đến 18 tháng. Tuy nhiên với thời tiết nóng ẩm như ở Việt Nam, thì hiện tượng lão hóa của lưỡi cao su gạt nước sẽ diễn ra nhanh hơn. Tùy thuộc vào từng loại, có thể thay thế cả cần gạt hoặc chỉ thay lưỡi gạt.

Cần gạt nước cũng phải được vệ sinh thường xuyên, như lau sạch cát, bụi trên lưỡi cao su, trên kính bằng vải hoặc giấy mềm. Chú ý, tuyệt đối không sử dụng các chất tẩy rửa như xăng hoặc dầu hỏa hoặc những chất có gốc dầu. Cũng cần kiểm tra dấu hiệu gẫy, mòn, vỡ, bẩn của lưỡi cao su từ 4 đến 6 tháng/lần.

Lái xe bằng cái đầu lạnh

Bình tĩnh xử lý tình huống với cái đầu lạnh là sự điềm tĩnh, cẩn trọng, không vội vàng, hiểu rõ luật giao thông. Ngoài ra, còn phải biết nhường nhịn, chia sẻ khi cùng tham gia giao thông.